工礦電機車的連接線與電瓶極柱如何焊接?w
由于防爆特殊型蓄電池的特殊結構,必須保證蓄電池的防爆性能。當連接線與極柱焊接不實時,將會增大接觸電阻,產(chǎn)生火花、過熱、燙壞電纜引線,造成多瓶報廢事故,引起重大損失,因此極柱的焊接,是一項關鍵且技術性較強的工作。
可以采用以下施工工藝保證焊接質(zhì)量:
將充好電的蓄電池組中報廢蓄電池的幾個極柱上的絕緣套取下來,用與極柱直徑相近的鉆頭對準極柱中心鉆下連線,取出報廢電池。將初充好電的或充完電的蓄電池按整組蓄電池的極性要求,正確放入需更換的位置將完好的連接線正確套在極柱上,將燒焊胎模具套在上面,用2#或3#焊槍先將極柱外表導線端的內(nèi)表面融化后,再加入足量鉛條燒平焊牢。冷卻后取下燒焊胎模,套好絕緣套。換好蓄電池后,以5小時放電電流值補充充電2小時。燒焊過程中要注意冷卻,加快焊接速度,不可以長時間對極柱進行燒焊,防止極柱過熱,損壞電池槽和電池蓋。新焊接的電池在初次充電和運行時,必須密切注意極柱的焊接質(zhì)量和運行狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。蓄電池的使用、維護是一項細致、具體的工作,需要逐步摸索體會,以保證蓄電池安全運行,發(fā)揮蓄電池的最大使用效能。
以上就是關于電機車的連接線和極柱如何焊接的回答。